自1989年以来，北京冶建工程裂缝处理中心使用工程师^®系列产品，组织实施以混凝土裂缝灌浆材料、机具、施工综合技术为依托的数百项建筑物裂缝修复工程承包，积累了丰富的施工经验，同时经与“国家工业建筑诊断、加固与改造技术研究中心”配合，并同我国裂缝专家王铁梦、林志申合作，对包括大量国家重点工程在内的数百项建筑物裂缝工程进行了诊断，加固，每一项工程均作到原因明确，设计全理，施工严格，精益求精。

累积修复裂缝总长度7000km，工程造价近数千万元，提高了我中心以及工程师^®品牌产品在建筑物维修改造、混凝土裂缝灌浆的国内知名度。为中心创造了良好的经济效益和社会效益。主要工程见业绩表。

现将部分国家、省部级工程详细说明如下。

一.北京燕化公司化工一厂高压聚合厂房防爆墙裂缝修补工程　

二.沈阳新北站候车厅大楼裂缝修复工程

三.中国白城兵器试验中心4132工程175#建筑物大综合室井字梁裂抢修工程

四.济南新客站地下人防工程顶板裂缝修补工程

五.总后礼堂井字梁裂缝修复工程

六.总参通信离退休干部综合楼地下室裂缝修复工程

七.民族文化宫抗震加固大修改造工程裂缝修复工程

八.大连周水子国际机场候机楼混凝土梁裂缝修复工程

燕化是我国最大的乙烯生产基地，高压聚乙烯年产量18万吨，因高压车间爆炸停产带来的经济损失每天约1000万元。本次裂缝修补工程是在抢修任务紧，各工种交叉作业，施工现场复杂危险的情况下进行的，由于采用了工程师^®-自动低压灌浆技术及工程师^®配套产品，仅7天时间（1993年11月6日至11月12）就完成了分布于近千平方米墙、柱混凝土上的近400米的裂缝修补工作，工程师^®自动低压灌浆器的轻巧方便，无需用电，施工快捷等独特优点保证了修补工程保质保量安全迅速完成，为整个抢修工作节约了大量时间，为高压乙烯早日恢复正常生产作出了贡献，为甲方挽回了巨大的经济损失，若采用以往的裂缝修补方法是无法做到的，因此这种先进的裂缝修补工艺受到甲方和设计单位的一致好评。

裂缝处理意见：由于本厂房防爆墙大部分处于露天环境中，空气中含有有害物质较多，对混凝土及埋设件耐久性不利，经“国家工业建筑诊断与改造技术研究中心”鉴定，对由于爆炸或其它原因造成的墙体开裂者，室外墙体（包括室内可遭受雨淋的部位）裂缝宽度大于0.1mm且长度大于600mm的通缝，要求灌缝，室内墙体裂缝宽度大于0.2mm且长度大于600mm的通缝或接近通缝，要求灌浆，灌浆采用我中心的工程师^®自动低压灌浆器和AB系列灌浆树脂进行。

裂缝处理方法:
1. 用10倍的裂缝放大镜对裂缝宽度进行测量、标注；
2. 根据裂缝实际情况，依据数据选择AB－1，AB－2和AB－3型灌浆树脂作为修补用胶；
3. 基层处理:由于该厂房使用时间长，加上爆炸和火灾，混凝土表面灰尘较多，首先用硬棕刷扫掉表面灰尘，然后用棉丝沾乙醇沿裂缝方向擦净基层。对于有损伤的混凝土如蜂窝麻面、露筋等部位可用工程师^®快干型封缝胶作表面缝复；
4. 灌浆；
5. 裂缝修补结果：裂缝修补数量总计：387米，灌浆树脂用量共约160kg。

在我中心的技术指导下，沈阳市第三建筑公司承担灌浆施工，采用AB－1型灌浆树脂及工程师^®自动低压灌浆器进行修复。

处理结果 ：沈阳新北站候车室大厅梁开裂情况比较严重，裂缝总长度约有3500米，采用工程师^®自动低压灌浆器进行修复工作，共用树脂880kg，灌浆器360套，配件约5000件。

当时沈阳新北站已经启用，客流量大，候车大厅每天有成千上万人出入。发现裂缝后，沈阳铁路局等有关部门十分重视，希望尽快修复，确保大梁的正常使用，保证旅客安全。由于作业面高，操作范围狭窄，裂缝又很细，传统的灌浆设备很难处理这种情况，因此决定采用工程师^®自动低压灌浆器及其配套树脂进行灌浆修复。

经过前后一个多月工作，裂缝灌浆取得了预期效果，灌浆树脂基本注满裂缝，由于自动低压灌浆器小巧轻便，并且不使用空气压缩机，施工时无噪声也不兴师动众，没有给旅客造成紧张情绪，整个施工阶段候车大厅照常使用，由此带来的社会效益和经济效益是难以计量的。

该工程是自动低压灌浆器及配套树脂在研制前期首次进行的大规模工程实践，裂缝调查、确定处理方案和灌浆施工都在我中心的指导下进行，用户、施工单位和设计部门对该项技术给予一致好评，1992年9月沈铁局召开专家评审会，会上对这种裂缝灌浆技术作出肯定的结论。

本次工程，裂缝数量庞大，总数在3500m左右,仅用少量资金、人力和时间就解决了全部大梁修复工作，如果采用其它办法，不仅造价提高，施工难以进行，而且影响候车室的正常使用。

通过该项裂缝灌浆工程，不仅解决了沈阳新北站的沉重负担和燃眉之急，同时也为我国混凝土结构在采用自动低压灌浆技术进行裂缝修复方面填补了一项空白，对今后的工程实践有重要的指导意义。

承包类型：项目负责人、总承包，承担裂缝修复全部工程的组织、设计、施工。

项目情况: 白城兵器试验中心是国家重点工程，其4132工程175#建筑物由国防科工委工程设计院设计，始建于1989年，是亚洲第一大兵器试验场。1993年6月在工程即将结束时发生火灾，造成严重损坏。大厅内可燃物几乎烧尽，混凝土墙局部爆裂露筋，部分顶板中部烧白或爆裂、露筋，大梁底部几乎被烧白或变红，烧伤严重的梁出现了沿主筋的纵裂，裂缝宽度达5～7mm，而且梁上的垂直裂缝明显增加。

该抢修工程为原兵器工业部重点项目。

裂缝概况及修补方案：“国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心”对火灾的损伤程度及结构可靠性的影响进行了技术鉴定并提出了修复方案，根据《4132工程175#建筑物大综合室及温闸间火灾后结构可靠鉴定报告及修复设计》，我中心采用AB—1型化学灌浆树脂和自动低压灌浆器进行井字梁的化学灌浆修复工作，为了延缓固化，AB－1型树脂甲乙组分比例采用5:1，实验结果表明在当时气温10℃下固化时间可延迟到20天以上。

灌浆效果及总结：白城兵器试验中心4132工程175#建筑物火灾损害极为严重，现场修复工作非常繁忙，该工程所需修补的裂缝长度虽然仅100米左右，但裂缝分散不连贯，每条裂缝一般不起过500mm长，而且基本上都贯穿，须在梁的两侧同时进行注浆，作业面距地面16米，属高空作业，当时工期紧，现场其它施工交叉作业，而灌浆后还需进行吊顶、保温等工作，我们采用工程师^®自动低压灌浆器和AB－1型树脂，仅用了不到三天时间就完成了裂缝灌浆工作，同时为整个修复工作赢得了时间。若采用手压泵、空压机等进行加压的传统灌浆设备，不仅工期难以保证，而且在16米高的作业面上对如此多的微细裂缝进行修复将是很难想象的。

承包类型: 项目负责人、总承包，承担裂缝修复全部工程的组织、设计、施工。

项目情况：济南新客站系济南市重点建设项目，站前广场下面建有地下人防工程，是整个新客站建筑的重要配套工程之一，由山东省人民防空建筑设计院设计，铁道部建厂局承建。

裂缝情况及修补方案:人防工程顶板为现浇混凝土（C30），总长260米，下层为广场处，宽25.8米。混凝土板厚450mm，1994年发现顶板有横向贯穿裂缝，宽0.2～0.5mm，总长约100米，经有关部门研究分析，认为该裂缝系温度，应力等原因所致，决定委托我院对裂缝进行化学灌浆修复，采用工程师^®自动低压灌浆器和AB—1型化学灌浆树脂施工。

灌浆效果及总结: 本次工程修复的人防工程顶板厚450mm，这是我们从事化学灌浆工作以来所遇到的深度最大的裂缝。当时，许多人怀凝工程师^®自动低压灌浆器是否有足够的压力将树脂注满裂缝，为此，我们当场做灌浆试验，1、灌注方向从上往下，效果：不见灌浆器内的树脂胶进入裂缝；2、灌注方向从下往上，效果：邻近底座出胶，但上部地面未出胶。根据现场分析得出：由于顶部盖土随着雨水渗透已将裂缝的上部堵死。再次做试验：在顶板某处凿掉部分混凝土，对厚度约为350mm的混凝土进行从下往上灌胶，约半小时左右即可观察到树脂胶从缝中渗出。最后，工程完全达标。证明了自动低压灌浆器，在处理微细裂缝和深、厚混凝土结构裂缝方面有独特的优势。

承包类型：项目负责人、总承包，承担裂缝修复全部工程的组织、设计、施工。

项目情况：民族文化宫为首都十大建筑之一，建于一九五九年，为庆祝建国五十周年，九八年国家对十大建筑进行重点改造，根据抗震加固设计要求，民族文化宫的可靠性检测由“国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心”承担，我中心承担梁、板、墙、屋架裂缝修复全部工程。

处理方案：对宽度大于0.2mm的裂缝进行化学灌浆处理，其余裂缝进行表面封闭处理。本工程采用工程师^®自动低压灌浆技术对裂缝进行注浆修复处理。

处理结果：处理裂缝共计2500m。

承包类型：项目负责人、总承包，承担裂缝修复全部工程的组织、设计、施工。

项目情况：大连周水子国际机场候机楼于1993年交付使用，经检查发现一至三层混凝土梁有较多裂缝，为迎接六月在大连召开的全国建筑工程质量会议，大连市市长亲自挂帅成立机场改造工程指挥部，裂缝抢修工程时间紧，任务重，据初步统计，仅三层梁裂缝约400米以上，裂缝宽度在0.2～1.0mm之间，多数在0.5～1.0mm左右。

处理方案：对宽度大于0.2mm的裂缝进行化学灌浆处理，其余裂缝进行表面封闭处理。本工程采用自动低压灌浆技术对裂缝进行注浆修复处理。

处理结果：处理裂缝共计1100m。